輝煌５０年 西藏駐軍和武警部隊建功高原【2】

　　 促一方發展：深藏功與名，建好新西藏

　　 ２００５年８月的藏北羊八嶺，一場大雨傾盆而至，青藏鐵路羊八嶺特大橋施工被迫中斷。氣象部門預報：兩天后，這一地區將迎來年內最長的降雨期，然后將是長達半年的冰凍季節。不趕在雨期前完工，青藏鐵路全線貫通將推后一年。

　　 風雨無情，西藏軍區和武警部隊６００余名官兵迎難而上，連續３１個小時高強度突擊，終於把紅旗插在滾滾拉薩河上。看著累得癱坐在橋上的官兵，鐵路工程指揮部一位領導流著淚給官兵們披上雨衣：“從你們身上，我終於明白了解放軍當年是怎樣把路修進拉薩的！”

　　 解放軍當年所修的路，就是雄居世界屋脊的川藏公路和青藏公路。半個多世紀前，１０萬大軍從四川、青海出發，開始了筑造“天路”的偉大征程，４０００余名將士化作了永恆的路基。此后數十年間，駐藏部隊修通了西藏５．８萬公裡公路中的８０％。

　　 “少活２０年，建好新西藏！”西藏軍區原政委任榮在《世界屋脊風雲錄》中的這句話，標志著雪域將士建設西藏的腳印不止在路上。

　　 １９５８年，國外水利專家斷言青藏高原沒有修建水電站的可能。駐藏部隊官兵日夜奮戰，當年就建成了拉薩納金水電站。如今，駐藏部隊官兵參與建設的１６個大中型能源項目遍布西藏７個地市、８條江河，２００多萬藏族同胞告別了點油燈照明、燒牛羊糞取暖的生活。

　　 拉薩貢嘎國際機場的榮譽室裡，３名在機場建設中犧牲的軍人肖像挂在牆上。１９６５年冬，他們冒著大雪開挖機場場地，然而一夜之間，滾滾積雪把他們凝固成機場不滅的燈標。

　　 １９９７年底，西藏第一條光纜——蘭西拉光纜鋪進那曲。西藏軍區某團戰士王進和戰友在冰湖上搶工作業。突然，冰面下沉，王進推開戰友，自己卻隨著巨大的冰塊沉入湖底……

　　 西藏自治區一位領導由衷感慨：“交通、能源、水利這些凝聚著官兵無數心血的重大惠民工程，讓西藏在短短幾十年時間內實現了千年歷史跨越，高原子弟兵是西藏經濟發展的第一功臣！”