解放軍戰機機徽設計者李裕：終生引以為豪【2】

　　1946年2月，李裕在美國空軍魯克高級航空學校軍官班畢業時與同學的合影。前排右二為李裕。作者提供

　　1947年底我剛到東北老航校時，看到機徽圖案上紅星的5個角都被圓形邊框切成了禿角，感到十分不理解。領導告訴我說：“我們的空軍剛剛創建，首長指示要不露鋒芒，臥薪嘗膽打基礎。”我這才明白了把尖角蓋住的寓意。后來1948年11月，航校第一期學員畢業，我設計畢業証書時，就在上面畫了一個五角星尖都完整、並在兩邊展開飛禽羽翼的圖案。

　　更讓我欣喜的是，不久我就接到了為人民空軍戰機設計機徽的光榮任務。經過思考，我把原航校機徽五角星中間的“中”字，改為“八一”，與軍徽接近﹔嵌有“八一”的紅底黃邊五角星兩邊，保留了帶羽翼的設計，但過去用的飛禽羽翼不夠庄嚴，我把它抽象化，改成紅底黃邊的幾何圖形。

　　在設計過程中，我並不是閉門造車，而是多方聽取同志們的意見，特別是得到時任設計組組長、軍委航空局作戰處長方槐的大力支持。初稿經軍委航空局局長常乾坤和政委王弼審定后，上報中央軍委。

　　1949年9月，中央軍委批准了這一方案，並且專門發布了《中國人民解放軍空軍機徽說明》，對機徽的圖案和標繪位置作了規范：機徽五星邊框、兩翼邊框、“八一”兩字均為金黃色，五星和兩翼內部均為紅色，機徽可設置在垂尾兩側和左右上下翼面。這個飛機機徽自開國大典受閱飛行起至今，一直沿用於人民空軍、海軍和陸軍航空兵的飛機上。

　　這是我參加革命以來，在黨直接指揮下完成的一項最光榮、具有歷史意義的使命和任務，值得終生引以為豪！（李裕 肖邦振）

　　（《解放軍報》2015年09月30日 09版）